Venedig wurde auf Millionen von Eichen-, Lärchen- und Ulmenpfählen gebaut die in den sandigen und schlammigen Untergrund gerammt wurden. Schon früh wurde entdeckt, dass sich unter der Schlammablagerung fester Lehmboden, befand und daß sich auf Pfählen, die man in diese Schicht rammte, größere Gebäude errichten ließen. Die Stämme wurden durch Bänder, Öl und Teer miteinander verbunden und auf diese Weise konserviert. Die Zwischenräume füllte man mit Lehm. Auf dieser ersten Ebene ruhte eine dann Art Ponton aus zwei Schichten von Bohlen, die mit Backsteinen befestigt wurden. Hierauf stützen sich letztendlich die Grundmauern und schließlich das oberirdische Mauerwerk. Die Häuser selbst wurden, um Gewicht zu sparen, mit leichten, hohlen Tonziegeln gebaut. Für den Bau einer Kirche wurde bis zu 1,1 Million Pfähle in den Grund gerammt!

Viele venezianische Kirchen und Paläste sind in schlechtem baulichen Zustand und müssten dringend renoviert werden, z.B. auch das Haus von Marco Polo. Gründe dafür liegen in dem seit Jahren steigenden Wasserspiegel, der viele untere Geschosse der Häuser unbewohnbar macht. Zum anderen liegt es daran, dass seit dem Ende der Republik Venedig die seit Jahrhunderten üblichen sorgfältigen Pflegemaßnahmen an Bauten und Kanälen vernachlässigt wurden. Das Strömungsverhalten von Ebbe und Flut wurde zusätzlich durch das Ausbaggern tiefer Fahrrinnen für die Überseeschiffe, die den Hafen von Venedig ansteuern, ungünstig beeinflusst, so dass Fundamente unterspült wurden. Eine Reihe von Häusern und Palästen fiel dadurch in sich zusammen.

Immer weniger Menschen wollen auf Dauer in der Stadt leben; schätzungsweise 38 Prozent der Wohnungen stehen heute leer.

Venedig besitzt ca. 180 Kanäle mit einer Gesamtlänge von ca. 43 km. Fast alle Waren, die Müllabfuhr und selbst die Krankentransporte werden über diese Kanäle abgewickelt. Die Hauptverkehrsader ist der Canal Grande, Wasserbusse wurden gegen Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt, für ihren Betrieb ist die städtische Verkehrsgesellschaft ACTV verantwortlich. Die eingesetzten Schiffe haben einen sehr flachen Rumpf, um die Wasserverdrängung zu vermindern. Dadurch werden die Hausfassaden geschont, gegen die die Wellen mit großer Kraft schwappen, auch deswegen gelten in Venedig strenge Höchstgeschwindigkeiten für alle Schiffe auf den Kanälen.

Weltberühmt sind das venezianische Muranoglas und der Karneval. Um das Jahr 1100 wurden die vielen kleinen Glashütten Venedigs, wegen der Brandgefahr und der großen Luftverschmutzung innerhalb der Stadt gezwungen, auf die nahe gelegene Insel Murano umzusiedeln. Im Lauf vieler Jahzehnte entwickelte sich dann auf Murano (einem Stadtteil Venedigs) das Glashandwerk zur absoluten Perfektion. Die teilweise bis heute geheimen Rezepte für die Glas - und Farbenmischungen werden von Generation zu Generation weiter vererbt. Diese tausendjährige Glastradition ist auch heute noch in der ganzen Welt in Qualität und Schönheit unübertroffen.